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摘要中国新能源汽车产业已从导入期迈入成长期，保有量渗透率不到2%，未来发展空间巨大。自2001年我国正式启动“863”计划电动汽车重大专项至今，行业经历了战略规划期（2001-2008年）、导入期（2009-2015年）、成长期（2016年至今）三个发展阶段。2010年我国新能源汽车销量仅8159辆，2018年销量达到125.6万辆，九年内复合增速达到87.5%。2018年全球新能源乘用车共销售200.1万辆，其中中国市场占105.3万辆，超过其余国家总和。从渗透率来看，2018年我国新能源汽车销量达到125.6万辆，约占全部汽车销量的4.5%；截止到2019年6月我国新能源汽车保有量约344万辆，而传统燃油车保有量达到2.5亿辆，新能源汽车保有量渗透率不到1.4%，成长空间广阔。

除此之外，中国在某些领域的股权合作符合中国的国际义务、各国惯例和实践，不能被混淆为“强制技术转让”。而且，近几年中国对外商投资的股权限制不断放开，外国企业自由选择权不断扩大。在此过程中，中外企业股权合作仍然不断深化，完全是双方基于商业原因的自由选择。

继MSCI将中国A股纳入MSCI全球基准指数后，富时罗素和标普道琼斯也将目光投向了A股，制定了相关计划。比如富时罗素计划的A股纳入比例达到25%，分为三个阶段：于2019年6月、2019年9月和2020年3月三个时间段，分别以20%、40%和40%来完成纳入工作，目前已经完成了第一阶段20%的纳入。此前标普道琼斯指数也宣布将于2019年9月23日市场开盘前将中国A股纳入其相关的指数中。

相应的，其资产负债率也从2015年38.32%一路上升至2017年的51.36%，而四家可比上市公司的合并资产负债率仅为30%左右，最低者仅为12.92%。可以看出，华通能源在进行业务扩张的同时，由于融资成本较高导致了较高的财务费用，长期来看也导致较高的资产负债率；同时由于信用政策的宽松导致收入无法尽快变现，也拖累了现金流表现。

“如果不是最大的胜利，那一定也是最大之一。”穆勒谈道。“2013年我受了严重的伤，我都不确定自己能否再重返赛场，这绝对是在那之后我取得过的最棒的胜利，尤其还是在大满贯的舞台上，面对的是一名今年重新称霸网坛的伟大球员。这确实是最大的一场胜利。”

责任编辑：贾兆恒原标题：全国政协委员、人民银行副行长陈雨露：建立健全社会信用体系 促进金融供给侧结构性改革来源：金融时报记者 马梅若本报讯 记者马梅若报道 全国政协委员、中国人民银行副行长陈雨露3月6日在全国政协经济界别驻地小组讨论会上表示，目前央行征信中心已经将大型银行和部分中小银行、个别非银行金融机构，以及部分互联网金融机构、小贷公司等金融数据纳入征信系统。